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台億黃姓負責人私自用旗下公司約300輛貨車，貸款、二貸達5億元，但車輛幾近都是車主自購後投奔公司的靠行車，公司倒閉後黃雙手一攤，將債務全留給本來的車主，有的人還不出錢車輛被拖走，也有人一年多來躲潛藏藏，低調開車賺錢，深怕車子被借主發現。
陳學聖說，客歲爆發的全球華人藝術網公司涉嫌欺騙上百名藝術家簽訂著作權賣身契，文化部跨部會採取步履，構成專案小組、建立追蹤傳遞窗口、協助採取司法行動、健全藝文掮客軌制，透過集體訴訟來保障藝術家權益，盼交通部能對照管理。
陳學聖指出，因為公路監理軌制的關係，車主必須選擇靠行，買車必需先背負一筆貸款，不虞公司老闆又把車子拿去地下銀號貸款，工作爆發後老闆沒事，債務全落到車主頭上，不付錢車就會被拿走，而法官、查看官不領會運輸業的環境，只把它當成個案在處置懲罰。
受害者湯蜜斯淚訴，2013年末向家人告貸170多萬買車，卻因為老闆把車子拿去典質，落得房子、車子都沒了，家裡80多歲的老人家得了胃癌，沒有設施賜顧幫襯只能送安養院，小孩年數還小，姊姊卻要飾演起媽媽照顧弟弟，進展法令多給靠行車主們一點保障，也拜託交通部能協主車主們打集體訴訟，對于惡老闆。
交通部路政司營運科科長王昭明默示，運輸業必須要有本錢額限制，不然失事了，公司可能沒有錢進行補償，對於這起案例，交通部與公路總局會繼續從軌制上賜與協助。
公路總局坦言，貨運在運輸業中靠行比例最高，但警醒性也最低，客歲10月起已推出「貨車被貸款服務性預告」，只要車主解決動產擔保設定，當車子被拿去貸款時，監理機關或處所貨運公會的人就會收到通知，並聯繫車主扣問是不是為小我意願，以防再有不肖老闆暗裏把車子拿去貸款。該辦事推出1年，光是新竹區監理所就收到1454件可疑貸款。
(中時 )
貨運老闆債留員工 哭求交通部幫打訟事
桃園老字號車行「台億運輸」的黃姓負責人，2018年7月爆出用234輛靠行貨車貸款5億後落跑，現在負責人沒事，債務全落到本來靠行的車主身上。車主們今在國民黨立法委員陳學聖陪同下，淚求交通部長林佳龍出手，協助打集體訴訟，向惡老闆討回合理。
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